Boeing: Mellanösterns flygplansflotta fördubblas till 2045

Boeing räknar med att passagerartrafiken i regionen växer med 4,3 procent per år under de kommande 20 åren, trots den motvind branschen nu möter. Flygbolagen i Mellanöstern väntas ta emot nästan 3 000 nya flygplan, både för att växa och för att ersätta äldre maskiner. Omkring 85 procent av regionens flotta 2045 ska enligt prognosen bestå av flygplan som levereras under perioden.

Widebodyflygplanen får en ovanligt stor roll i regionen. Boeing förutser ett behov av 1 370 nya widebodyflygplan, nästan hälften av regionens leveranser. Det är den högsta andelen för någon region och mer än dubbelt så hög som det globala genomsnittet. Därtill behövs 1 505 smalkroppsflygplan för kort- och medeldistansnäten, där Boeing väntar sig fortsatt tillväxt för lågprisbolag i takt med att ekonomierna diversifieras och turismen växer.

Regionens andel av den globala passagerartrafiken är dubbelt så stor som dess andel av världens befolkning, vilket Boeing förklarar med flygbolagens omfattande långdistansnät. På de stora Asienrutterna väntas tillväxten bli nära 6 procent per år, med en tredubbling av 2025 års volymer till 2045.

Flygbolagen i Mellanöstern transporterar i dag omkring 15 procent av den internationella flygfrakten. Deras andel av världens flotta av stora widebodyfraktflygplan väntas öka från under 10 procent till nära 20 procent, vilket kräver 120 nya fraktflygplan.

Flottans tillväxt väntas driva investeringar på 475 miljarder dollar i digitala tjänster, underhåll och utbildning av personal under 20 år. Marknaden för flygtjänster beräknas växa med cirka 4 procent per år.

Kompetensbehovet är stort: Boeing bedömer att regionens flygsektor behöver 236 000 nya yrkesverksamma fram till 2045, varav 67 000 piloter, 65 000 tekniker och 104 000 i kabinpersonal.

Globalt räknar prognosen med efterfrågan på nästan 44 000 nya flygplan och en världsflotta som växer med nära 80 procent till över 50 000 flygplan 2045.